Cita:
Bueno,va a ser una comparativa cortita.
El JAC es un modelo 2011 con 40.000 km.
Gastos:Solo mantenimiento,y uno de ellos de maniático,cambiarle la distribución y el aceite de caja entre los 35000 y 40000 km por tener 5 años.Yo el auto lo uso poco,en mi trabajo me manejo con las camionetas del mismo.
Desperfectos presentados en estos casi 6 años,falla del bloqueo central,del sensor de reversa,e inestabilidad del ralentí.
Los 2 primeros solucionados en service,el último pasando a utilizar aceite semisintético liquimoly con MoS2.
En diciembre me hacía un zumbido como de turbo a las 5500 rpm en segunda y tercera al incorporarme a la carretera.
Solucionado cambiándole el aceite de caja 10000 km antes por un MOTUL semisintético.
Taller de atención,CODES.
Antes consulte con Carrabs,que me dijo que de ese auto no había nada y su mejor consejo era venderlo,y que asumiera que algunas veces se gana y otras se pierde,y que la marca JAC no existía,y el no atendía autos que fueran un dolor de cabeza.
No me dijo nada que no fuera cierto,pero la forma en que me lo planteó,me molestó,y de la misma forma que el me dijo que elige los clientes,si el fuese el último mecánico de montevideo,lo atiendo en Salto.
No me creen? Si Carrabs me autoriza transcribo el chat.
MAZDA 3 2017 menos de 1000 km.
Linea exterior,el Mazda impacta,pero el JAC en su momento era un auto muuuy elegante y aún lo sigo viendo hermoso.
Terminación: Interiores,el Mazda le gana por paliza,materiales,asientos,instrumental,tacto.
En tamaño,salvo en el maletero,el Mazda luce mas pequeño dentro,tal vez los interiores oscuros conspiren.
Atrás si,no son sensaciones,es definitivamente mas pequeño.
Exterior,el Mazda tiene piel de naranja,la pintura del JAC es perfecta.
Luces y ajuste de paneles,leve superioridad del Mazda.
Detalles,de maletero y el capó,el Mazda no tiene insono,el JAC si.
En movimiento:
Yo pensaba que el JAC era un auto duro y de escaso confort en un asfalto que no fuese un billar,el Mazada es más intolerante aún.
Y no es tema de neumáticos,el Mazda trae unos Dunlop bastante blandos y el JAC unos durísimos,los Giti Confort Champiro.
En precisión en curva y en lo derecho,el Mazda es superior,curiosamente el Jac frena mejor,o parece mas dominable,tal vez por no tener una posición de manejo tan baja como en el Mazda.
Motor:
Teóricos 13 Hp de ventaja que en la práctica no los noto.
En segunda especialmente,el Mazda se arrastra,y no da muestras de vida hasta casi 4000 vueltas.
idem en tercera
Ya en 4° y 5° si demuestra algo mas de vigor,y en la subida de Araminda,a 4000 rpm al comenzar,el JAC pierde 6/7 kmh en 5° y en el Mazda es imperceptible.
En velocidad final,obtuve con GPS,184 en el JAC y 192 en el Mazda.
En el consumo,el Mazda lo felpudea.
14.5 km/l de promedio,contra históricos 11.5 del JAC.
Los 2 SON IGUAL DE MALOS acústicamente,tanto de motor,como de rodadura.
Un poco peor el JAC con ruidos de espejos arriba de 150.
Los 2 presentan movimientos de bamboleo lateral ante un cambio de apoyo.Vengo de autos franceses,y son un abismo frente a ellos.
En definitiva,considerando estos pocos km hechos,e imaginando que si el JAC se siguiese vendiendo tendría un precio similar al del Great wall C30(21990 en 2011 y 17950 el c30 ahora),aseguro que el Mazda no es un auto 10.000 dólares mejor.
Volvería a comprar el JAC? NO
Hice el cambio de distribución en la época SEVEX y los repuestos me los tuve que traer yo.
Mientras hice el servicio en BOR,de Agraciada,todo bien.
Los otros talleres en los que tuve que atenderlo dentro de la garantía,pésimos.
No se que tendrá en este momento BOR como repuestos para este modelo que tuvo tan pocas ventas.
Volvería a comprar el Mazda? NO
No vale lo que lo venden,enamora como el minón de la clase,pero en el día a día un BYD F3 New en la ciudad le hace pasar vergüenza.
Y viendo ya el tema de los repuestos para mi tortazo,creo que tengo para muuuucho después de turismo para que estén por lo que me dijo mapfre.
Fué un choque de atrás en el semáforo de salinas,y la verdad es que se plegó mas de lo esperado.
Así que por suerte no entregué el JAC,el amigo al que lo vendí me banca,y seguirá en servicio probablemente hasta que el Mazda quede OK.
Y tal vez,si todo me sale bien,venda los 2,y terminen mis experimentos con autos asiáticos.
Entregan potencia a regímenes muy altos,no me simpatizan los turbo,pero va a entrar en pocos meses un francés con motor 1.2 Tce que ya manejé en Europa y me da esa sensación subjetiva de auto a mi medida,como los de ese origen que fueron los que manejé por 25 años.
Y si viene al precio que se comenta,destroza el segmento C hatchback.
